Honda MT50 S
Jag köpte den lokalt i byn av en som också tagit hand om den väldigt bra så den var i utmärkt skick. Dock inte så utmärkt som jag ville ha den så modifieringarna avlöste varann i rask takt.
Den digra utrustningslistan löd ungefär som följer: 30 knyck är ju också alldeles för långsamt så den var även utrustad med 70-kubiks cylinder (11 hkr), 20 mm förgasare, Reed-ventil i nåt ballt kompositmaterial, grövre avgassystem och en lämplig drevning på det vilket gjorde att toppfarten ökades till nånstans runt 100 knutar. Det körde jag naturligtvis aldrig men en marschfart på 55-60 var alldeles ypperligt. Allting naturligvis nerplockat och sett över av mig samt justerat in i minsta detalj, minns att jag ägnade 45 minuter en kväll bara åt att justera luftskruven för exakt optimal blandning, hehe... Första vinterna jag ägde den plockade jag ner den i molekyler och rengjorde, renoverade, tvättade och polerade. Minsta kabel skrubbades och sprayades med 5-56, allting gicks igenom. Bland annat så renoverade jag framgaffeln som var lite svampig med nya packningar och fräsch olja. Blev som ny. Efter det var den i absolut toppskick!
Den här bågen hölls alltså efter som en baby. Jag körde den aldrig i regn, inte ens om det såg ut att bli regn. Jag torkade även fälgarna rena från damm varje dag och vaxade minst varannan tvätt. Lite överdriven vaxning kanske men vad gör man inte för en pärla! Bilderna nedan är inte direkt bra men visar i stora drag hur den såg ut. Lite skitig på bilderna också... *flinar*
© Pär Renström |