Hydrokoptern ja.

Det är en ganska häftig sak. Den har ett skrov av armerad glasfiber förstärkt med rostfritt stål, vilket dock gör den ganska tung.
Motorn är en Franklin flygmotor från ett sjöflygplan kallat "Seabee". Detta hade som original ockå skjutande propeller som hydrokoptern har. Det är en sex-cylindrig boxer motor på åtta liter och ca. 215 hästkrafter. Genom de korta raka rören avger den ett ljud som den som hört den aldrig glömmer...

Den låter väldigt manligt och högt. Bränslepumparna har på senare tid gett upp varför ett byte till nya elektriska är på gång. Det borde avhjälpa problemen. Den behöver lite soppa, en uppskattad förbrukning vid maximal belastning är kanske 60 liter/timme.
Det behövs dock inte gasas så hårt, den går nog fort iallafall. Dessutom har den ställbar propellerstigning så man behöver inte ha så höga varv när det går lätt.
Vi kör mest med den här på vintern, skrovet läcker lite så sommarturer är inte att rekommendera. Då den väger ca. 1,5 ton är den inte bara så snabb-sjösatt heller...
Nu på senare tid har ju då isarna varit så ojämna så det var ett tag sen den kördes med faktiskt.

Den här bilden är väldigt väldigt gammal men det är så den ser ut iallafall...