OKJs järnväg 

Järnvägen i Dalarna

Under sommaren 2005 har OKJ anlagt sin första egna blygsamma järnväg.
Järnvägen - eller snarare verkstadsspåret - kan inte anses som vare sig avancerad eller permanent. Behovet av uppställningsspår för de vagnar som renoveras vid filialverkstaden i Dalarna gjorde att en mera sammanskruvad bana var av nöden. 
Spåret är byggt av färdiga spårspann med rälserna monterade på plåtsyllar. Sträckningen syns nästan i sin helhet på bilden till vänster och i översikt på ritningen nedan:
 


En grind delar spåret i två delar. Mitt i grindhålet finns ett löst spårspann som möjliggör biltransporter över spårsträckningen utan att en mera permanent vägövergång byggs.

Tekniska data
Spårvidd
600 mm
Minsta kurvradie
10 m (planerad. Kurva saknas idag.)
Rälsvikt
7 kg/m
Längd
20 m
Största tillåtna hastighet
8 km/h
Största axeltryck
1,6 ton
Planer på expansion finns naturligtvis. Vagnomflyttningar görs idag med viss svårighet eftersom växlingsmöjligheter saknas. De närmaste utbyggnadsplanerna är i form av ett så kallat skjutbord, en vagntravers som ska förflytta vagnar mellan parallella spår. Denna platssparande lösning var förr vanlig vid järnvägarnas verkstäder och förekommer fortfarande på flera platser. Skjutbordet kommer att manövreras manuellt.


Skjutbordet vid leveransen till OKJ. Skjutbordet går på ett spår med 800 mm spårvidd och det har även ett spår ovanpå med samma spårvidd. OKJ håller nu på att bygga om skjutbordet för att kunna förflytta vagnar med 600 mm spårvidd istället.
[Klicka på bilden för större bild.]
Foto © Olov Kalderén
 


Har du funderat på hur en stoppbock ser ut på en liten industribana?

Denna "stoppbock", som alltså bara fungerar på ena sidan av spåret, hittade jag vid ett nedlagt tegelbruk. Nu ska den åter komma i bruk på OKJs verkstadsspår i Dalarna!

 

Trots att snön fallit över Dalarna har OKJs banavdelning varit aktiv under vintern.

Banavdelningens vinteraktiviterer har, förutom att hålla spåret röjt från snö, hittils bestått av inomhusaktiviteter i målarverkstan. I lagom tid före jul 2005 anlände skjutbordet och en kastskiva från Dalarnas Ytbehandling i Krylbo där de blästrats och grundmålats. En kastskiva är en flyttbar vändskiva för vagnar. Just detta exemplar kommer från Heby Taktegelbruk och användes på deras vedgård. Den har varit i OKJs ägo sedan 1981 men har först nu renoverats och målats i en ljusgråfärg.
 

En kastskiva är en sorts flyttbar vändskiva för överföring av vagnar till tillfälliga spår som ligger i vinkel till huvudspåret. OKJ har renoverat en sådan under vintern och den provades under januari 2006 med hjälp av vagn 16.
[Klicka på bilden för större bild.]
Foto © Olov Kalderén
 

Denna sida är skapad av Olov Kalderén
Copyright: Olov Kalderén, 2005-2006.