Trots att instrumenten ännu inte är på plats, vill skepparen ändå ut och åka för att provköra den nya motorn på olika varvtal.
Han får krypa ner i ruffen, sätta sig på en invand position framför motorn och starta manuellt med de icke inkopplade instrumenten.
Instrumentet får ligga löst i sittbrunnan under färd tillsvidare.
Varvräknaren visar på hela 3,2 drifttimmar. Imponerande?
En nöjd skeppare studerar noggrant varvtal och knop.
Propellerberäkningen som är gjord av Capella Marin stämde klockrent; 6,0 knop vid 2000 varv.
När det inte finns några reglage monterade får skepparen improvisera.
En lina får duga som gasreglage!
Ruffhäxan får äntligen komma ut på en tur i solen.
Njuter till fullo av den tysta vibrationsfria motorn (tror skepparen) och av det mysiga vädret denna septemberhelg,
Ett pilskt par sländor parkerar sig ovanpå knopmätarn.
Knopmätarn visar fel, förmodligen pga beväxtning på givaren
I hamn får besättningen efter mycket pyssel dit reglagemekanismen.
På söndagen drar skepparen iväg till båten - utan ruffhäxa och kamera - och kopplar in reglagevajrarna,
En mycket nöjd skeppare tar ett glas vin framför datorn medan ruffhäxan uppdaterar hemsidan.
