Efter 10 dagars semester i Härjedalen ska skepparen och ruffhäxan njuta av det fina vädret i Stockholms skärgård.

Men först måste motorns kylproblem åtgärdas!

Skepparen har inhandlat ett filter för färskvattendelen. Det kan ju vara skit i kylsystemet som vandrar runt och blockerar kylningen.

Skepparen sätter dit filtret på plats.

Ut och testa!

Efter 15 minuter kokar kylsystemet igen och motorn går varm.

Några små rostflagor fångas upp i filtret.

Detta kan inte vara problemet!

Nästa åtgärd! Byta termostat!

En ny termostat har inköpts enligt de konstiga artikelnummer som Volvo Penta ändrar hela tiden.

Skepparen är smått irriterad. Fel termostat!

Det är bara att åka iväg och försöka få tag på rätt sort.

Skepparen tar med sig både den nya och den gamla. Som tur är får han pengarna tillbaka där han köpte den felaktiga.

Sedan åker han iväg till Marinshopen i Älvsjö där de har full koll på vilken termostat som passar till en MD11C med Martec sötvattenkylning.

Ny fin termostat monteras!

Det blir inte ett smack bättre. Kylning fortsätter krångla och efter 10 minuters motorgång lägger kylningen av.

Termostaten tas bort för att kolla om det är den som spökar. Blir ingen skillnad. Det är inte termostaten det är fel på.

Förmodligen är det snarare fel på avgaslimpan eller topplockspackningen. Ett fel som skepparen har försökt blunda för.

Det trodde ett av proffsen på Marinshopen när han fick se den gamla termostaten och såg att den var ganska svart av avgaser.

Även den nya blev lite svart på en halvtimme.

Jaha...

Det ryker i expansionskärlet och det luktar avgaser i ruffen.

Det verkar ju faktiskt som om det kommer in avgaser i kylsystemet. Suck!

Förmodligen blir det så mycket avgaser i kylvätskan att pumpen inte klarar av att pumpa runt vätskan.

Usch, måste vi byta avgaslimpa? Kostar över 10 000 kronor.

Skepparen och ruffhäxan sätter segel och försöker i en knops fart ta sig tillbaks till bryggan medans vinden mojnar med ett kokande kylsystem.

Som tur är går det att starta motorn fem minuter för att ta sig in till bryggan.

I mörkret i sittbrunnen efter ett glas vin bestämmer de sig för att byta motor.

Det är ju ändå en tidsfråga när motorn måste bytas ut. Den är över 32 år gammal.

Tintomara får gå upp på land nästa helg fast först måste ändå besättningen få njuta lite av det fina vädret några dagar.

Det är ju ändå en segelbåt som går att ge sig ut med utan helt fungerande motor.