H22 6431 inreggades i svenska bilregistret 1983-03-08. Den
levererades till Storstockholms Lokaltrafik och Åkerbygaraget (i Täby)
under mars månad 1983. Vid leverans var den lackad i SLs lack som kallades
SL-67 och innebar en benvit färg från tak-kant ner till mitten
av bussen och därifrån en mörkröd färg. I Täby
kom den sedan att tillhöra den sk. självstyrande gruppen och försågs
då med blåvita band i fronten. 6431 var även under en period
1998 stationerad i Lidingö-garaget främst för att användas
som ersättningsbuss för Lidingöbanan. Efter detta flyttades
bussen till Botkyrka inför ersättningstrafik för Pendeltåget.
Den har även gästspelat i Söderortsgaraget & Björknäsgaraget
under några perioder. Tyvärr har jag inget datum på detta.
H22 6431 var en av få H22or som aldrig vart omlackerade i SL-lacken
SL-86 som innebar en ljusare röd färg med vitt streck på
mitten. När SL Buss AB gick samman med Näckrosbuss och blev
Busslink så vart 6431 en av många 80-talsbussar som ställdes
av till försäljning. Under tidigt 2000-tal så stod 6431 i
Botkyrkagaraget avställd och blev sedan såld till det privata
bussåkeriet Fridströms Busstrafik AB i Rimbo.
Fridströms Busstrafik lackade snabbt om bussen till SLs senaste lacktyp
som gick under namnet SL-94 och innebar i princip samma lack som SL-86 bara
det att det vita strecket nu flyttats ner en bit. Därmed kom H22 6431
att bli den enda H22an som fick denna lacktyp. Vid omlackning så försvann
givetvis SLs vita siffror "6431" och Fridströms körde ju inte med
inventarienummer så därför gick bussen under namnet LBY839
(som är dess reg-nr). Fridström använde bussen till linjetrafik
i Rimbo-trakten där de håller till men bussen kom även att
användas till skolkörningar och beställningstrafik. 6431 användes
även flitigt till olika typer av ersättningstrafik för SL.
När bussen såldes till Fridström så var den egentligen
för gammal för SL-trafiken men Fridström fick använda
den på dispens i några år. Men slutligen sa Busslink (Fritte
är underentreprenör till dem) ifrån och krävde att 6431
inte skulle användas på någon av SLs linjer. Kvar var då
ersättningstrafiken, skolkörningarna och viss beställningstrafik.
Det dröjde dock inte allt för länge innan bussen bedömdes
vara för gammal och avsaknaden av bälten gjorde också sitt
till beslutet att den inte fick användas till skoltrafiken.
2005-08-28 är ett speciellt datum för bussen. Det var då,
under ersättningstrafiken för Tvärbanan, som bussen åter
försågs med sina siffror "6431". Så sent som vid ersättningstrafiken
för T-banan Grön linje sommaren 2006 användes 6431.Men efter
denna trafik så sa SL slutgiltigt ifrån vad gäller ersättningstrafiken.
Förarstolen var inte luftfjädrad och avsaknaden av AC innebar stopp
även för denna trafik.Kvar fanns nu bara beställningstrafiken.
Hela tiden, fram tills att 6431 fick stopp för ersättningstrafik
så drog den in mer än vad det kostade att köra den. Men när
så bara beställningstrafiken återstod för bussen så
gick det inte. 2006-05 så var den avställd och i samma månad
lades en annons ut på Blocket. Priset var på 40.000 :-
Nu var det brådis. Det mest troliga var nu att bussen skulle bli ombyggd
till racebuss eller husbuss. Och fakta kvarstod; 6431 var den sista kvarvarande
H22an som var i så bra skick och körbar. Alla de andra H22orna
hade antingen gått österut på export eller blivit skrotade.
En, 6076, hamnade på SLs spårvägsmuseum och ett fåtal
togs över av privatpersoner och byggdes om. Kvar var alltså bara
6431 som var körbar och med orginalinredning.
Personligen var jag mitt uppe i en affär med Busslink gällande
en av deras Scanior av årsmodell 1991 som skulle utrangeras. Det var
en av de fd. SL H17 som det rörde och det var tal om 6852. Men så
en dag så satt jag och kollade på Blocket på bussar som
var till salu och hittade till min förskräckelse H22 6431. Alla
förhandlingar med Busslink avslutades och jag begav mig på en tripp
upp till Fritte och la en handpenning på 15.000 kontant. Så vart
då 6431 räddad undan ett liv som racebuss.
Fakta
SL Littera
|
H22
|
SL Inv. Nr
|
6431
|
Reg Nr
|
LBY 839
|
Årsmodell
|
1983
|
Märke
|
Volvo
|
Karross
|
Säffle Karrosseri AB
|
Färg
|
SL-94
|
Skyltskåp
|
"Veva-Veva"
|
Antal Pass
|
119
|
Längd
|
18 meter
|
Dörrar
|
1-1-1
|
