Som polisbil blev 164:an inte vanlig – den fanns bara i ett 10-tal svart/vita exemplar
ute i trafiken plus ett antal helsvarta övningsbilar vid PHS.
 Volvo levererade vecka 14 1970 10 stycken 164:or till RPS. Dessa fördelades över landet på följande län A, B, F, L, M, O, R X och BD. Troligen var detta en för-serie som sedan också kom att användas på fler orter innan de togs ur tjänst efter 3 år. Dessa bilar känns igen på att de på sin chassinummerplåt har instansat S-1520. Vecka 53 gjordes en större leverans, S-1598, på totalt 35 bilar. Av dessa var 27 stycken i samma registreringsnummerserie BB 29303 – BB 29329. Troligen placerades samtliga dessa på Polisskolan i Sörentorp som övningsbilar. Sju andra var hade ett registreringsnummer som började på D och dessa borde därmed ha hamnat på övningsskolan i Strängnäs. Den sista bilen hade registreringsnummer MA9100. Vecka 14 1972 var de dags igen då 12 bilar, S-1676, placerades i län B, F, K, O, S, Y och Z. Sista leveransen, S-1803, skedde v 41 1972 och bestod av en bil med registreringsnummer DDT 083. Denna bil var till skillnad från de övriga endast utrustad med polisklädsel på sätena, förstärkt fjädring och hade 5’’ fälgar. Normalt hade 164:an 5,5’’ fälgar. Antagligen var den också kulört. Av chassinumren på dessa bilar att döma verkar alla vara tillverkade hösten 1969. Man kan undra varför det dröjde ända till 1972 innan den sista bilen levererades. Att RPS inte köpte in fler 164:or berodde enligt uppgift på att de upplevdes framtunga och mer otympliga än 144:an. Att inköpspriset var högre än vad 144:an kostade kan givetvis också varit en bidragande faktor till att det inte blev fler. Källor: Hemsidan - Volvo 164 Club of Sweden AB Volvos chassiförteckning till RPS Intervjuer med och upplysningar av; Tygesson, Stefan. Volvohistoriker. |