Innehåll
Bilder och data på Volvo 240 i polisbilutförande.
Höger: Vänster
framdörr med dom så typiska polisfacken.
Foto: Volvo.
Höger: Volvo 244, -78, från Borås vid en trafikolycka
i Borås centrala delar år 1978.
Foto: C. Grändevik.
Höger: Reklambild från Volvo. En st 244 DL och en 245 DL från
1977. Obs trafikbilden - i stort sett bara Volvobilar!
Foto: Volvo.
|
När Volvo 140
i och med 1974 års modell upphörde att tillverkas övergick
polisen till Volvo 240.
Det var i augusti 1974 som vi bilintresserade satte morgonkaffet
i vrångstrupen när vi fick se den nya Volvo 240/260 premiärvisas.
Vi hade ju något år tidigare (1972) sett den sk VESC-bilen
- men att nya Volvo skulle bli så lik den bilen hade ingen trott.
Det som stack mest i ögonen var dom stora deformationszonerna fram
och bak, som för all del, var något - men bara något -
snyggare än dom stora klumpiga stötfångarna som hade prytt
1974 års modeller.
 Det
stod inte på förrän vi fick se Volvo 240/245 i polisutförande.
Volvo 240 blev "volympolisbilen" och ersatte (tyvärr) i
hög grad den så omtyckta Plymouth Valiant.
240/260 var en vidareutveckling av Volvo 140. Framvagnen var nu
av fjäderbenstyp - motorn var av typ B21 med överliggande kamaxel.
260-serien fick en V6-motor i aluminium (B27) tillverkad i samarbete med
Peugeot och Renault.
 Den
5 maj 1993 rullades den sista 240´n ut ur fabriken, en grön
245:a. Totalt tillverkades 2 862 413 exemplar, Volvos mest tillverkade
modell någonsin. Än i dag är Volvo 240 Sveriges vanligaste
bil.
_________________________________
Källor:
Hemsidan - Volvo 240 sidan
Volvo.
Intervjuer med och upplysningar av;
Tygesson, Stefan. Volvohistoriker.
Foto; I anslutning till bilderna är ägaren angiven.
Tack till C-J Berg för lån av material.
|