Till Danderyds kommunfullmäktige 100419
Framtidens Mörby C 100419 av Mats Lundblad, Djursholm
Se mina tidigare liknande skrivelser till Danderyds kommun:
Framtidens Mörby C 080524, med påminnelse och komplettering 090617:
http://hem.bredband.net/gammaldans/mc080524.html
http://hem.bredband.net/gammaldans/mc090617.html
och denna skrivelse med färglagd text (och originalradbrytningar) på
http://hem.bredband.net/gammaldans/mc100419.html
1) Prioritera hälsa, välbefinnade och god samhällsstruktur före jätteköpcentrum/jätteskyskrapa!
Innan evt beslut om utbyggnad av Mörby C - fatta beslut
i samarbete med bl a regeringen, landstinget och Täby kommun om att
mycket kraftigt reducera buller, farliga partiklar, miljögifter etc från motorvägen genom Danderyd!
(Vi sover dåligt och vi kommer att dö i förtid, statistiskt sett.)
Dylika åtgärder påverkar Mörby C, varför ombyggnadsplanerna ej bör godkännas nu!
Biltrafiken på motorvägen måste snarast drastiskt minska, genom t ex:
a) En massiv satsning på nya "tysta", "miljövänliga" snabbussar* från de olika bostadsområdena
i Täby, Danderyd etc t/r till bl a Stockholm, främst under "rusningstid".
b) Utbyggd alternativ snabbspårstrafik över mark och hav, t ex intill motorvägen
mot stan och norrut mot Täby, Edsberg etc.* /* Tillverkningen kan ge mängder av jobb i Sverige.
c) Snabbare och bekvämare knutpunkter, vid främst Mörby C
(hållplatser uppe på motorvägen, gångbro eller överbyggnad, direktingång till Mörby C)
liksom vid Danderyds sjukhus (utan omvägar och onödiga hinder för bussarna)!
d) Mycket bättre samhällsplanering, vi ska kunna leva det dagliga livet (bekvämt) utan bil.
e) Krav på väsentligt tystare och miljövänligare bilar (och däck).
f) Kraftiga ekonomiska styrmedel för att få (nästan) alla som inte "måste" ha bil att färdas kollektivt
(och då med snabba, turtäta, bekväma, billiga färdmedel, om möjligt över mark och hav).
g) Förbättrad service på kollektivtrafiken, bättre (fick)tidtabeller, hemsidor etc.
h) Ännu bättre och rakare cykelvägar (t ex vid Mörby C), liksom gångvägar till/från hållplatser.
Förutom att hjälpa oss själva blir vi ett viktigt föredöme för många andra städer!
En jättestor ekonomisk, tids- och miljömässig vinst om vi färdas t ex 30/buss än 1/bil!
2) Prioritera hjälp till fattiga människor i usla ruckel - före byggande av dyra "landmärken"!
I stället för att bygga enormt dyra "landmärken", "sätta på kartan"-hus/monument etc
kan vi hjälpa människor som bor i usla ruckel eller i hus som de begravs i vid jordbävningar!
Räkneexempel: I stället för ett monument för 500 miljoner kronor kan vi för kanske 5000 kr
per person ge material till enkla småhus eller jordbävningssäkra sovrumsinramningar -
och då hjälpa 100 000 människor!
Då kan vi känna oss enormt stolta - och mängder med människor blir tacksamma mot oss!
=> Jag önskar svar från beslutsfattarna:
Vad är viktigast (påstå inte att någon annan kanske ska hjälpa - har ej hänt på massor med år)
a) Att vi hjälper (kanske upp till) 100 000 människor med bättre bostäder/sanitet?
b) Att vi bygger en jätteskyskrapa (eller landmärke eller motsvarande)(som många av oss inte vill ha)?
3) Skriv in i avtal att varje (större) köpcentrum ska innehålla bl a:
* Återvinningsbutik, ideell
(där man lämnar in prylar etc man ej behöver längre, vilka sedan säljs billigt, för välgörande ändamål)
* "Invandrarbutik" (där man snabbt och billigt kan köpa t ex bananer, bröd, mjölk etc, till t ex kl 00.15)
* Tillgång till fritt dricksvatten samt enkel fri toalett
* Planera så att "viktiga" varuhus, som ofta bara finns långt bort på stormarknader,
får plats i det lokala centrumet (billiga hem/hobby/diverse-butiker, lågprismataffärer etc).
* Bibliotek och kulturlokaler (ideell dans, musik etc), och enkla dusch/ombytesmöjligheter etc
* Information (klockor, kartor, tidtabeller, billiglogianvisningar, lånecyklar etc
* Kvadratmeterhyran för de ideella lokaltyperna (t ex minst 10 % av totalarean) ska ej vara högre än för
en vanlig hyreslägenhet i samma/liknande område.
4) Redovisa för- och nackdelar samt de olika stegen i beslutsprocessen
Gör en utredning beträffande Mörby Centrum innan evt beslut om utbyggnad:
a) Varför har centrumet blivit så mycket sämre beträffande affärsinnehåll/utbud?
b) Behöver centrumet bli större än nu för att vi ska ha bl a "ett gammaldags Tempovaruhus med
nästan allt", en färgbutik, en fotohandel och yteffektiva butiker såsom gamla färghandeln i Ösby
samt "Kjell", ävenså den allra första lilla versionen av Clas Ohlson i Gallerian/Hamngatan?
c) Om centrumet byggs ut - blir hyrorna högre då och försvinner då ännu fler
bra och billiga affärer och vi får nästan bara dyra mode- och lyxbutiker?
d) Om centrumet byggs ut - blir det då jobbigt långt att gå mellan olika butiker etc?
e) Kräv skriftliga tydliga besked om kommande hyressättningar för många år framåt
- jfr Boultbee-höga hyror! Är det inte bäst att samhället självt har kontroll över hyressättningen?
f) Kräv tydliga besked om varför kommunen tänker sälja mark till en enda köpare,
utan konkurrens och anbudsgivning, och enligt artiklar till ett mycket kraftigt underpris!
Nackdelar med nuvarande förslag och om hur Mörby Centrum har skötts:
01) Nuvarande förslag saknar enligt många artiklar i bl a lokaltidningarna ärlig och
demokratisk förankring (artiklar under ca två års tid).
Beslutsfattarna har vägrat att utföra en begärd folkomröstning om jätteskyskrapan!
Vinnarförslagets omslagsbild (i den icke-förankrade tävlingen) med
"en alldeles för stor och klumpig jätteskyskrapa" ritad intill en jättebred autostrada
belyser dagens "usla" modeprioriteringar: jätteskyskrapor och motorvägar, samt "jätteköpparadis"!
02) Nuvarande fastighetsägare/affärer har på flera sätt inte lyckats med att sköta Mörby C,
t ex har många viktiga affärer och varugrupper försvunnit och ersatts med mer modebetonade affärer.
Var finns t ex färg, skruv, cykelslang samt ett gammalhederligt Tempovaruhus?
Varför har centrat inte ingång från busshållplatsen E18 och en dito norrgående hållplats med gångbro?
Varför fungerar inte klockan? Varför sopas glassplitter inte upp? Varför finns inte butikskarta,
SL-ficktidtabell för besökare, parkeringskarta, minilivskiosk t ex kl 22-00.15, etc etc ...?
OBS: Enligt centrumets reklam på T-plattformsgolven behöver centrumet icke byggas ut -
det står nämligen att "allt" finns att köpas där,
och att vi är så hurtiga att vi på 60 sek springer från plattformen upp till alla dessa butiker!
03) Många människor är mycket oroade över omvandlingarna i Stockholm och Danderyd -
från bl a mysiga, väl skötta butiker med stort urval till tråkiga, jobbigt stora, dyra jätteköpcentra
med mestadals likadana butiker, oftast med tonvikt på dyra mode- och lyxartiklar - likaså har vi
fasa över "sätta på kartan-" / "landmärkes-" (många mår illa av dessa uttryck!)-politiker.
Vi har svårt att somna av oro för vad politikerna hittar på, samt väcks tidiga morgnar av trafikbrus.
Oro, ständigt buller och brus, störd nattsömn, liksom motionsbrist hos många bilister, leder ofta
till försämrad hälsa och förtida död!
Med hopp om att vi här i Danderyd
ska få ännu bättre kollektivtrafik och nära till bra och billiga affärer
och få fortsätta att bo i ett mysigt villasamhälle med sjöar, skog, ängar och hav,
utan jättehöghus och utan buller och gifter från motorvägar och andra vägar ...
Mats Lundblad, Djursholm (Civiling KTH Teknisk Fysik)
mats.lundblad@bredband.net
Länkar till många av mina övriga förslag, samt debattartiklar, finns via min hemsidas undersida: