Ny sida 1

	Checking the dashboard after drilling and cutting. Have moved tacho and speedo upwards so i can view them trough the steering wheel.	Kollar av instrumentbrädan efter borrning och sågning. Har flyttat upp varv och hastighetsmätare för att kunne se dem genom ratten.

	Priming so the paint attaches well on the aluminum.	Primar så att färgen sitter ordentligt på aluminiumet.

	Something in the paint hated me. It separated and i had to remove and start it all over again.	Färgen ville inte utan lyfte. Jag var tvungen att ta bort det och börja om.

	Better this time. I had to test it right away. Think its to yellow....NAAA	Denna gången gick det bättre. Var tvungen att prova direkt. För gult....NÄÄÄÄE

	Yellow and black...Yummi	Gult & svart......Yummi

	Since the loom was marked earlier it was easy to connect it to the dashboard.	Eftersom kabelstammen var uppmärkt innan så var det lätt att koppla ihop med instrumentbrädan.

	I had to shorten the air cleaner. 12mm was enough. Cut and then hammered it even welded and grainded.	Var tvungen att ta av luftrenaren 12 mm. Kapade, knackade, svetsa och slipade till den.

	Left is the removed part.	Kapade delen till vänster.

	Had to make an oilpressure sender adapter since vdo vision did not have the right threads unf 20/" and no adapter.	Gjorde en adapter till oljetrycksgivaren eftersom vdo inte hade gängor unf 20/" eller en adapter som passade.

	Belts from a BMW. Shortened 100cm so the belt should roll up freely.	Fäste bälten som kommer från en BMW. Fick korta av dem för det låg för mycket på trumman så de kärvade vid upprullningen.

	Welded the catchtank for the vent.	Svetsade ihop en liten catchtank vilket jag måste ha för besiktningen.


Dressed the car inside and it is getting closer to sva.		La i mattorna och nu börjar det närma sig andra SFRO.


	I want the cycle wings to be tight to the wheel. This makes a wheelchang hard since the sides of the wings are deep.	Jag vill att skärmarna följer däcket tight. Detta gör att ett däcksbyte blir svårt då sidorna på skärmarna är djupa.

	The last hoses are conected	Sista slangarna på plats.

	BMC 1100/1300 keeps the window clean. Needed some adjustements but now its ok.	BMC 1100/1300 håller rutan ren. Behövdes lite justeringar men nu är det ok.



Ready for the SVA. Have done some testdrives at the airfield and some adjustements with the nozzles before it was running ok.		Klar för SFRO. Har provkört och fick byta lite storlekar på munstycken för att den skulle gå bra. Borrade upp några små tills jag hittade rätt.