|
|
Vacation and some time in the garage. The vent valve i ordered was a single way. I need one that closes if the car should tip over. Opened it and added a small spring. | Semester och lite tid i garaget. Beställde avluftningsventil till tanken som blev fel. Fick öppna och sätta i lämplig fjäder för att den skulle funka som backventil. (ingen soppa ut vid tipp av bil). | |
|
|
Mounted coil, earthcable between engine/frame and then some eletrical job. | Tändspole och jord fläta samt koppling av lite el. | |
 |
Master switch for easy cut off if adjusting and repairs will be done. |
Huvudströmbrytare för att lätt koppla bort batteriet vid justeringar och reparationer. | |
 |
Nothing in the manual about connecting the starter, friends at the 7-ens mail-list helped out. Thick one on solenoid close to starter goes to starter. Left on solenoid incoming. Thin white/red is signal to ignition switch. |
Stod inget i manualen om koppling av startmotor så jag fick söka lite. Det är två grova anslutningar och två små. Den grova närmast startmotorn skall vara matningen från solenoiden. Den vänstra är inkommande. | |
 |
Preparing the side alu side plates. This i will fit as late as possible if i need to work in the leg area. |
Förbereder sidoplåtarna som snart ska nitas för gott. Väntar så länge som möjligt utifall man ska in i benutrymmet å greja. | |
 |
Stand for the rad. There will be 2 brackets on the sides. Under the alu the bottom support for the nose cone sits. |
Ett prov till stöd för kylaren. Under aluminium-plåten finns ett fäste för noskonen som ger stöd. | |
 |
A special mat for heat protection is wrapped around the starter. Trying to stop as much heat as possible from it. |
Nu finns ett värmeskydd för solenoiden. Grenröret sitter så nära så det blir intressant och se om det kommer att fungera. | |
 |
Done some brackets for the rad. |
Knäckt till lite fästen för kylaren. | |
|
Down: A 12" fan will be placed on the backside. Maybe it is not enough. I might add some alu plates between nose cone and rad to guide the air trough the rad. |
|||
  |
En 12" sugfläkt skall in på baksidan. Ev. måste jag göra några plåtar i noskonen senare som styr all luft till kylaren och inget smiter förbi utanför. | ||
|
Made a visit at Jonte´s garage to see how he is doing. He is making the last eletrical connections and some adjustments on the body. |
|||
  |
Kikade in till Jonte i veckan för att se hur det går. Han kör på bra för att hinna till besiktningen. Elen är på sista versen och han höll på med lite finjustering av plasten. | ||
|
|
Had to try the seat. Very nice fit and my chairs are on the way. Yiihahoo Down: Its not long until he will start the engine. He has nice couplings at the hoses. |
Provsittning var ju ett måste å man sitter som gjuten. Å ja får mina stolar vilken dag som helst. Fetkuligt. | |
  |
Dröjer nog inte så länge innan han vrider på nyckeln. Blir lite avis på hans slangar & kopplingar. | ||
 |
Back to the cave and trying to move on. Rocker covers painted and ready. |
Tillbaka till grottan för att försöka komma någonnvart. Ventilkåporna lackade och ligger på plats. | |
 |
Try out the scuttle to see where the nose and hood will be. Now i can measure for the heater. Corolla has a small element so maybe i will use that. |
Mätte in scuttlen för att kunna se var noskon och huv kommer. Kan nu mäta hur stort värmepaketet ska byggas, och ser att elementet jag har blir nog lite för stort. Ska leta efter Corolla eller nåt likn. De skall ha små element. | |
