|
Down: Cut out hole for the
fuel sender. It should be a 60mm wide but i made it smaller with some
tracks. This way i have more surface to make tight.
|
|
|
|
 
|
|
Gjorde hål
för tankgivaren. Egentligen skall ett hål på 60mm tas upp, men på
detta viset får jag maximalt med material som tätar. Jag fick bredda
spåret 5mm men sedan gick det bra att få ner givaren och fästa
skruvarna. |
| |
|
|
|

|
Test for a collapsable
column. 2 square pipes sliding in each other. Locked with alurivets. The
round pipe i need because its tight down at the frame.
|
|
Prov till
kollapsbar styrstång. Fyrkantsrör som passar i varandra. Skimsade så
att inget spel finns och sedan låses de med alunitar. Den runda delen
är för att ett ramrör passerar och inget utrymme finns för
fyrkantsjärn ända ner. |
| |
|
|
 |
Mounted and
you can see the round part passing the frame. You can also see how tight
it will be with the manifold |
|
Här sitter
den på plats. Den runda delen och ramröret skymtar lite längre ner.
Här syns även hur tajt det är att få till grenröret. |
| |
|
|
 |
Measure for
the propshaft i will make. Its easy now when the gearbox is in . |
|
Måttar för
kardanstången nu när lådan sitter där den ska. |
| |
|
|
 |
Adjusted
hole for the gearbox bolt. In line with the diff and at the same time
some space at the brakecylinder. It differs a little bit
horisontally but its ok. |
|
Justerade hål
för växellåda. Lådan ligger i linje med diffen samtidigt som jag har
lite frigång uppe vid bromscylindern. Höjdled däremot är det ett par
centimeters skillnad diff/låda, men det är ok enligt Westfield. |
|
|
|
 |
Departure to
Afghanistan with UN-staff. |
|
Avång till
Afghanistan med FN-soldater |
|
|
|
 |
This is my
rad. Smaller than alu, but the small cut angles at the cupperband is
designed to make this work. This should do a better work due to the
specialist, but that we will see later. |
|
Här är min
kylare. Mycket mindre än alukylarna de använder i England. Denna är
dock gjord med små vinklar på banden så den skall ge bättre effekt
än en alu. Varför stora alukylare då? Jo den höga värmen i
motorrummet, och alumotorn som inte vill ha det så varmt. Men vi får
se om min gör jobbet. |