|
|
Lifters, pushrod, heads back on. I tighten the bolts little by little in a pattern that will make it as flat as possible. |
Tillbaka med lyftare, stötstänger och toppar. Drar toppbultarna lite i taget och med ett förut- bestämt mönster för att få dem så plana mot blocket som möjligt. | |
|
|
I use a torque wrench. 90 Nm on all except the 4 outer on each side. They need 60Nm | Momentdra till 90Nm på alla utom de 4 yttre på varje sida. De skall dras till 60Nm. | |
|
|
Had to change the spigot bush. The R.R does not fit to the SD1 gearbox. I needed a small removal tool for the bush. |
För att byta bussningen (spigot) på vevaxeln behövdes en liten avdragare. Ni ser på bilden vilken storlek den har. Inte mycket plats för att få in en avdragare. | |
 |
I made one from a long bolt, nut, a claw from a 3-claw and a battery poolclamp. Like the pic and i used a wrench as a hammer and easily knocked it out. |
Miniavdragare finns inte i min ägo, så jag tillverkade en. Lång bult, mutter, klo till en avdragare, batteripolklämma. Satte en skiftnyckel över bulten och slog mot muttern. Funka bra. | |
 |
Clutch and flywheel back from balancing. As you can see the clutch was not so good for a start. Some taken away and some welded on. |
Koppling och svänghjul tillbaka från balansering. Den nya kopplingen var inte den mest balanserade man sett. Här syns material pålagt och på motsvarande sida var det urborrat. | |
 |
I centered the clutch with some help of a stud, 2 different sized sockets. As stearing pins i used flexible pins. |
Jag centrerade kopplingen med en axel och två olika stora hylsor. Som styrstift använder jag 8mm rörsprintar. | |
 |
My god it looks big. Is there realy space for it in there. |
Nu börjar det bli dags att lyfta i den. Men herre jesse va den ser stor ut. | |
 |
Well i must try anyway.. Enginelift...where are you.. |
Jäpp..... motorlyft var är du.... | |
|
|
Lowered the frame as much as possible to get the best angle. Need to lift i high. |
Sänkte ramen för drivpaketet är långt och man behöver lyfta rätt högt. | |
|
|
Getting right in. Leffe is a smooth operator with the lift. |
Börjar komma på plats. | |
 |
Im surprised that its more space than i thought in front. My shortening of the pump will be enough. |
Det blev mer utrymme än jag trodde i framkanten. Nu kanske vattenpumpen får plats utan större modisar. | |
 |
This is the place where the brakeline has not so much space. After the engine brackets are made i will know if its ok. |
Här blir lite tight för bromsledningen, men måste göra motorfästena så jag kan se hur det blir. | |
 |
A part of the frame is the limit of moving the engine more backwards. |
Här syns att ena ramröret stoppar vidare flytt bakåt. | |
