Ny sida 1

	Connecting a fuel filler neck with a fueltruck hose is hard. Just a little differens sideway makes it hard to adjust. Will look for another or i have to by a siliconehose.			Tankanslutning med en bränsleslang modell tankbil. Den är så styv så minsta lilla skillnad i sidled kan jag ej korrigera. Ska leta efter en annan annars får jag beställa en siliconslang.

	Inner diameter is the same but its thinner and more soft.			Innerdiametern är densamma men den är tunnare och smidigare.

	Much easier to fit. Quite expensive but i couldnt find another kind.			Mycket lättare att få dit. Den är rätt dyr men jag kunde inte hitta någon annan modell här i stan.

	Now its just the belts left and then i can fit the boot box..			Bara bältena kvar här bak sen kan jag montera bagagelådan.

	I liked this cap the first time i saw it so now i have one. Made the filler neck from a alu tube and plate. Got some help with the welding and then i drilled and cut the rest.			Gillade det här tanklocket första gången jag såg det så nu har jag ett. Gjorde anslutningsröret av ett alu rör och en plåtbit. Fick hjälp med svetsningen sen kapa och borrade jag ut resten.

	Here are the wiper gearboxes after i made them longer. They shall fit now.			Här är torkar växellådorna efter förlängning. Nu ska de passa bättre.

	Off it goes for the last time. I will mount the wipers and engine. Spent some time making the gearboxes but i want to save some money so thats the way to go.			Av med scutteln sista gången för att montera torkarna och torkarmotorn. Tog lite tid att fixa till torkar delarna från morrisen men vill man spara pengar så är det vad som krävs.

	Left hand drive makes it tight to fit with the upper steering column. Otherwise it is a nice system to mount.			Vänsterstyrningen gör att det blir väldigt tight mot styrstången. Annars är det ett bra system att koppla samman.

	The wiper engine sits on a rubber pad wich comes in different sizes and after the pipes are bent i secured it.			Torkarmotorn justeras med gummibuffertar som finns i olika storlekar och spännes fast när man krökt till rören.

	After the wire was inserted i greased it up and closed it.			Efter att wiren blev införd smorde jag växellådan ordentligt och monterade ihop dem.

	Ready and waits for the wipers.			Redo för ett par torkare.

	This alu came with the kit but as you can see its a misfit. I will make a new with a seal against the scuttle so the water will stay out since i have the vents in the hood wich are right over the pedalbox.			Denna plåten följde med kittet, men som ni ser passar den inte. Ska göra en ny med tätning mot scutteln så att det blir tätt. Jag har två ventilations hål i huven och ett sitter rakt över pedalboxen.

	Made an alu frame to hold the rubber in place around the handbrake.			Gjorde en alu ram för att hålla gummimattan på plats runt handbromsspaken.

	Rear end is ok now.			Nu är bakdelen klar.



	Wiperarms from BMC 1100. Need to be adjusted.			Torkararmar från en BMC 1100. Lite långa så de ska justeras.

	First time down on the wheels. Here im on my way to adjust camber, toe-in.			Nere på hjul för första gången. Dags att åka och ställa in hjulvinklarna.

	Nice equipment to work with.			Ja det är ju schyssta grejer att jobba med.

	Trimming the laser to level.			Injustering av lasern så den kommer i rätt position.

	Toe-in adjustment. Should be better if the toe-in was adjustable without removing the wishbone from the upright.			Toe-in justering. Ett litet dreggel är att man måste ta bort ena a-armen från navet för att justera. Skulle vara som fram att man bara vrider.

	When the Westie swinged on the trailer it leaked from one of the dampers. It is now in Englad for repair/exchange.			När bilen gungade på trailer började ena dämparen att läcka. Är nu i England för att lagas/bytas ut.

	Back in the garage i was adjusting the timing the acc-pump dripped a little bit. Ordered a new membran.			Tillbaka i garaget när jag ställde tändningen så började accpumpen droppa. Beställde ett nytt membran och det kommer snart.